Is cuid thábhachtach den inneall gluaisteán é an córas sceite. Ní hamháin go mbíonn tionchar aige ar fheidhmíocht an innill, ach bíonn tionchar aige freisin ar astaíochtaí agus ar rialú torainn na feithicle. Breathnaímis níos géire ar na comhpháirteanna éagsúla den chóras sceite agus ar an gcaoi a n-oibríonn siad.
Táimhe sceite
Tá táimhe áirithe ag gás le linn an phróisis sreafa, agus tá an táimhe sceite níos mó ná an táimhe ionghabhála. Is féidir le húsáid fuinnimh táimhe sceite éifeachtúlacht sceite a fheabhsú, rud atá tábhachtach go háirithe in innill ardfheidhmíochta. Ceapann go leor daoine go bhfuil an gás sceite á bhrú amach ag an loine le linn an stróc sceite, ach go deimhin, a luaithe a osclaíonn an comhla sceite, déanfar cuid mhór gáis sceite a dhíbirt as an gcomhla sceite ag luas an-ard. Ag an am seo, ní bhrúitear an stát amach ag an loine, ach scaoiltear amach as féin é faoi bhrú. Tar éis don ghás sceite dul isteach sa phíobán sceite, leathnaíonn sé láithreach agus dí-chomhbhrú, ag cruthú staid bhrú diúltach.
Pulse sceite
Is brúthonn é an chuisle sceite a tharchuirtear sa phíobán sceite chun tonn brú a fhoirmiú. Is féidir fuinneamh an tonn brú dearfach agus an tonn brú diúltach a úsáid chun an éifeachtúlacht ionghabhála agus sceite a fheabhsú. Tá fuinneamh an tonn brú dearfach agus an tonn brú diúltach mar an gcéanna, ach tá an treo os coinne.
Tonn brú
Nuair a théann an gás sceite trí spásanna trasghearrtha éagsúla, ginfear difríocht brú, ag cruthú tonn brú. Tarlaíonn an tonn brú uasta de ghnáth ag deireadh an phíobáin sceite, agus aistrítear an tonn brú ar ais agus amach idir an calafort sceite agus an comhla sceite. Dá mhéad frithchaitheamh atá ann, is lú an fuinneamh atá ann go dtí go ngintear brúthonn nua. D'fhonn an tonn brú a úsáid, tá am oscailte na comhla sceite an-tábhachtach. Má ghintear brú diúltach nuair a osclaítear an comhla sceite, is féidir an éifeachtúlacht sceite a fheabhsú. D'fhonn an t-am teachta den tonn brú diúltach a athrú, ní mór fad an phíobáin sceite a mheas toisc go bhfuil luas seolta an tonn brú gan athrú.
Feiniméan súchán
Táirgeann an gás sceite a théann isteach sa iomadúil éifeacht shúchán ar phíopaí neamh-ídithe eile de bharr táimhe sreafa. Déantar an gás sceite ó na píopaí in aice a shú amach. Is féidir an feiniméan seo a úsáid chun an éifeachtúlacht sceite a fheabhsú. Nuair a bhíonn sorcóir amháin ídithe, tosaíonn an chéad sorcóir eile a sceite. Cuirtear na píopaí sceite le chéile bunaithe ar an sorcóir coibhneasta adhainte mar an caighdeán grúpála, agus cuirtear grúpa eile de phíobáin sceite le chéile chun cineál 4 in 2 in 1 a fhoirmiú, ag baint úsáide as an bhfeiniméan súchán chun cabhrú le sceite.
Muffler
Má dhéantar an gás sceite ard-teocht agus ardbhrú a scaoiltear ag an inneall a urscaoileadh go díreach isteach san atmaisféar, leathnóidh an gás go tapa agus déanfaidh sé go leor torainn. Dá bhrí sin, tá gá le gléas fuaraithe agus tosta. Tá go leor poill tostóra agus seomraí athshondais taobh istigh den muffler, agus tá cadás ionsúcháin fuaime snáithíní gloine ag an mballa istigh chun creathadh agus torann a ionsú. Is é an cineál is coitianta an muffler cineál leathnaithe, a chaithfidh seomra fada agus gearr a bheith taobh istigh. Toisc go bhfuil gá le seomra leathnaithe gearr-bairille chun fuaimeanna ard-minicíochta a dhíchur, agus úsáidtear seomra leathnaithe bairille fada chun fuaimeanna íseal-minicíochta a dhíchur. Mura n-úsáidtear ach an seomra leathnaithe den fhad céanna, ní féidir ach minicíocht fuaime amháin a dhíchur. Cé go bhfuil an deicibeil laghdaithe, ní féidir leis fuaim a tháirgeadh atá inghlactha ag an gcluas daonna. Tar éis an tsaoil, ní mór do dhearadh an muffler a mheas an féidir le tomhaltóirí glacadh le fuaim sceite an innill.
Trí dhearadh agus cumraíocht réasúnta na gcomhpháirteanna seo, ní féidir leis an gcóras sceite ní hamháin feabhas a chur ar fheidhmíocht an innill, ach freisin truailliú torainn a laghdú, rud a fhágann go mbeidh an carr á reáchtáil níos réidh agus níos éifeachtaí.
